ปัญหาจราจรติดขัด

ปัญหาจราจรติดขัด

           เมืองใหญ่ทั่วโลกประสบปัญหาการจราจรติดขัด  ยิ่งเมืองที่ไม่มีระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ  

ปัญหายิ่งรุนแรง อย่างมหานครลอสแองเจลลีส และวอชิงตัน ดีซี  ส่วนนครลอนดอนของอังกฤษแม้จะมี

รถโดยสารสาธารณะและระบบรถไฟใต้ดิน แต่จราจรก็ยังติดขัดอย่างมาก วันหนึ่งๆ ต้องเสียเวลาติดอยู่

บนถนนนับชั่วโมง 

ที่มา  https://www.l3nr.org/posts/336846 

สาเหตุของการจราจรติดขัด

สาเหตุของการจราจรติดขัด

         1.ผังเมืองอย่างกรุงเก่าที่ไม่ได้เตรียมการรองรับการเพิ่มขึ้นของประชากรอย่างเมืองโตเดี่ยวและโตเร็วจนเกิดปัญหาผังเมืองที่มาจาการขยายตัวของประชากรและพื้นที่กรุงเทพมหานครในเวลา   โดยสร้างปัญหาการจัดและใช้พื้นที่เพื่อประโยชน์ต่างๆ   

                -   ความจำเป็นและความต้องการเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมือง   หรือเขตธุรกิจตอนใน

และเขตธุรกิจใหม่   เพราะเป็นย่านธุรกิจ    แหล่งจ้างงาน   สถานที่ราชการ   และสถานศึกษา

ผู้คนต่างก็มุ่งเข้าสู่เขตดังกล่าวนี้   จึงก่อความไม่สมดุลของปริมาณการจราจร   และพื้นที่ถนนแล้ว

เกิดความคับคั่งของการจราจรโดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

                 -  จำนวนพื้นผิวจราจรที่เพิ่มมากจนเกิดขีดความสามารถ   ฝ่ายสติถิการขนส่ง   ระบุว่า

จำนวนถนนในเขตกรุงเทพมหานคร   มีถนนทั้งสิ้น   ยาวรวม   2,812   กิโลเมตร   พื้นที่ถนนมีทั้งหมด

ประมาณ   38.5   ตารางกิโลเมตร   หรือคิดเป็นร้อยละ   2.45   ของพื้นที่กรุงเทพมหานคร

ที่มา  https://www.l3nr.org/posts/336846 

สาเหตุของการจราจรติดขัด

สาเหตุของการจราจรติดขัด

                 
2.   ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะยังมีไม่พอ   และไม่ได้มาตรฐานสากล   ฝ่ายสถิติการขนส่ง

ระบบในแต่ละวันมีผู้เดินทางประมาณ 2 ใน 3ใช้บริการขนส่ง
สาธารณะ โดยเฉพาะรถประจำทาง ขส.มก ถึงร้อยละ 68   แต่   ขส.มก   เองยังไม่อาจบริหารและจัดการบริการขนส่งให้เป็นที่พอใจ

และประทับใจแก่ผู้โดยสารได้  

               
 3.   การปฏิบัติผิดกฎหมายจราจรของผู้ใช้รถใช้ถนนอยู่เป็นนิจและโดยทั่วไป   เพราะลักษณะนิสัยส่วนตัวที่ขาดวินัย  มักง่าย  ประมาทเลินเลอ  และไม่รู้กฎจราจรของปัจเจกบุคคลอย่างผู้ด้อย

พัฒนา  จึงใช้รถใช้ถนนอย่างขาดระเบียบ   

               
 4.   คุณภาพรถจำนวนมากต่ำกว่ามาตรฐาน   เพราะรถเก่ายังคงวิ่งอยู่บนถนนจำนวนมาก

การเดินรถเสียบบนท้องถนนสร้างความติดขัดต่อการจราจรเสมอ   อีกทั้งยังสร้างมลภาวะต่อสภาพแวด

ล้อมของกรุงเทพมหานคร   ดังเช่น  ควันดำ   คาร์บอนมอนนอกไซด์   และเสียงดัง   เป็นต้น

               
 5.   พ่อค้า   แม่ค้าวางของขายบนบาทวิถี   คนเดินเท้าต้องมาเดินในถนน

ที่มา  https://www.l3nr.org/posts/336846 

การสำรวจสาเหตุของการจราจรติดขัดในอเมริกา

การสำรวจสาเหตุของการจราจรติดขัดในอเมริกา

                 

ในสหรัฐอเมริกาได้มีการสำรวจถึงสาเหตุที่ทำให้การจราจรติดขัด ดังนี้

1. สภาพถนนที่เป็นคอขวด 40 %

                     

2. มีอุบัติเหตุเกิดบนถนน 25 %

3. สภาพอากาศ ฝนตก หิมะตก        15 %

4. มีงานก่อสร้างหรือซ่อมถนน 10 %

5. จังหวะสัญญาณไฟจราจรไม่ดี        5 %

6. เหตุการณ์พิเศษ มีงานหรือกิจกรรม   5 %

                    รวม                     100 %

ที่มา    See more at: http://www.buildernews.in.th/page.php?a=10&n=176&cno=5240#sthash.ABa7b3BP.dpuf

สถิติการขึ้นทะเบียนรถ

สถิติการขึ้นทะเบียนรถ

สถิติการขึ้นทะเบียนรถ    

จากสถิติ 6 ปีย้อนหลังของกรมการขนส่งทางบก พบว่า ทุก ๆ ปี (ยกเว้นปี 2552) ในกรุงเทพมหานครจะมีรถยนต์จดทะเบียนใหม่เพิ่มขึ้น โดยเราจะลองมาดูเฉพาะสถิติของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน ซึ่งเป็นประเภทของรถยนต์ที่มีคนจดทะเบียนมากที่สุด

  ปี 2550

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 175,122 คัน 
 ปี 2551 

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 190,057 คัน เพิ่มขึ้นจากปี2550 คิดเป็น 8.52%

  ปี 2552

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 172,892 คัน ลดลงจากปี2551 คิดเป็น 9.03%
  ปี 2553 

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 255,132 คัน เพิ่มขึ้นจากปี2552 คิดเป็น 47.56%
 ปี 2554

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 286,590 คัน เพิ่มขึ้นจากปี2553 คิดเป็น 12.33%
  ปี 2555

มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จดทะเบียนใหม่ จำนวน 451,651 คัน เพิ่มขึ้นจากปี2554 คิดเป็น 57.59%
ข้อมูลจาก http://hilight.kapook.com/view/89813

การสร้างสะพาน

การสร้างสะพานใน ก.ท.ม. เพื่อแก้ไขปัญหารถติด

การสร้างสะพานใน ก.ท.ม. เพื่อแก้ไขปัญหารถติด

โครงการถนนสะพานที่จะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2558 

1. โครงการก่อสร้างถนนพหลโยธิน-ถนนรัตนโกสินทร์สมโภชน์ เพื่อเพิ่มโครงข่ายถนน แก้ไขปัญหาด้านการจราจร ระหว่างถนนพหลโยธิน (บริเวณซอยพหลโยธิน 50) กับถนนวัชรพล และถนนสุขาภิบาล 5 ขณะนี้ก่อสร้างไปแล้ว 91% เสร็จกลางปี 58 

2. โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนรัชดาภิเษกกับถนนลาดพร้าว-วังหิน ก่อสร้างถนนเชื่อมถนนรัชดาภิเษกกับถนนลาดพร้าว-วังหิน แก้ปัญหาจราจรบริเวณถนนรัชดาภิเษกกับถนนลาดพร้าว-วังหิน และพื้นที่ต่อเนื่องใช้เป็นเส้นทางลัดโดยผ่านซอยอาภาภิรมย์ (ซอยรัชดาภิเษก 32) ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 72% คาดเปิดใช้บริการ เดือน ก.พ. 2558 

3. โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนสุขาภิบาล 2 ช่วงจาก ถนนอ่อนนุชถึงถนนวงแหวนรอบนอก ขยายผิวจราจรเดิม 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมทางเท้าและท่อระบายน้ำเพื่อรองรับปริมาณจราจรที่เพิ่มมากขึ้น โดยเชื่อมระหว่างถนนอ่อนนุชถึงถนนวงแหวนรอบนอก ก่อสร้างแล้วเสร็จต้นปี 2558 ดำเนินก่อสร้าง แล้ว 88% 

4. โครงการก่อสร้างทางต่างระดับถนนพัฒนาการ-ถนนอ่อนนุช ดำเนินการปรับปรุงจุดตัดบริเวณทางแยกถนนพัฒนาการ- ถนนอ่อนนุช เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรเร่งด่วนของกรุงเทพมหานคร ก่อสร้างแล้วเสร็จ มี.ค. 58 งานเสร็จสมบูรณ์ปลายปี 58 ดำเนินก่อสร้างแล้ว 55%

 5. โครงการก่อสร้างปรับปรุงซอยเฉลิมพระเกียรติ ร.9 ซอย 28 ช่วงจากวงเวียน ถึงจุดที่ปรับปรุงแล้ว ปรับปรุงถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก มีทางเท้าและท่อระบายน้ำ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรในบริเวณนี้ และแก้ไขปัญหาน้ำท่วม ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปลายปี 58 ดำเนินก่อสร้างแล้ว 47% 

6. โครงการก่อสร้างสะพานต่างระดับถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนกาญจนาภิเษก ปรับปรุงจุดตัดบริเวณทางแยกถนนจรัญฯ ถนนกาญจนาภิเษก ก่อสร้างแล้วเสร็จมีนาคม 2558ขณะนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว 86%

 7.โครงการก่อสร้างทางลอดถนนตากสินกับถนนรัชดา ภิเษก เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณทางแยก (แยกมไหศวรรย์) ก่อสร้างเสร็จปลายปี 2558 ดำเนินการก่อสร้างแล้ว50% 

8. โครงการก่อสร้างปรับปรุงซอยประชาอุทิศ 90 ช่วงจากถนนประชาอุทิศถึงคลองเก้าห้อง ขยายผิวจราจรเดิม 2 ช่อง เป็น 4 ช่องจราจรพร้อมเพิ่มทางเท้าและท่อระบายน้ำ ก่อสร้างเสร็จ ก.พ. 2558 ดำเนินการก่อสร้างแล้ว 70% 

9. โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนทวีวัฒนา ช่วงจากถนนอุทยานถึงถนนเพชรเกษม เป็นการก่อสร้างเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของถนนให้สอดคล้องกับการพัฒนาพื้นที่และเหมาะสมตามสภาวะ ของปัญหาทางด้านการจราจรและสภาพทางเศรษฐกิจ แล้วเสร็จกลางปี 2558 ดำเนินการก่อสร้าง 69%.

ข้อมูลจาก http://www.dailynews.co.th/bangkok/291026

แนวโน้ม

แนวโน้มการเพิ่มขึ้นของปัญหารถติด

แนวโน้มการเพิ่มขึ้นของปัญหารถติด

ปี 58 เมืองกรุงรถติดขึ้นอีก | เดลินิวส์

ปี 58 เมืองกรุงรถติดขึ้นอีก เหตุอภิมหาโครงการก่อสร้างยังยืดเยื้อ คาดวิกฤติสุดย่านรอยต่อโซนกรุงเทพนนท์-ปทุมฯ นับวันปัญหารถติดในกรุงเทพมหานครก็ยิ่งดูเหมือนจะทวีความรุนแรงมากขึ้น สารพันโครงการแก้ปัญหาในหลาย ๆ รูปแบบที่หลากหลายหน่วยงานช่วยกันผุดขึ้นนั้น ดูเหมือนจะเป็นการแก้ปัญหาได้แค่เศษเสี้ยว เพราะแท้จริงแล้ว ต้นเหตุของปัญหารถติด เกิดจากเมืองที่มีจำนวนถนนที่ไม่สัมพันธ์กับปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันในพื้นที่กรุงเทพมหานครมีถนนหนทางเพียงแค่ 5,400กิโลเมตร แต่กลับมีจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในทุก ๆ ปี ซึ่งจากสถิติของกรมการขนส่งทางบก พบว่า ในปี 57 ที่ผ่านมา พื้นที่กรุงเทพฯ มีปริมาณรถยนต์สะสมถึงจำนวน 8,638,204 คัน ซึ่งเพิ่มมากขึ้นจากปี56ที่มีปริมาณรถสะสมอยู่ที่ 8,216,829 คัน ทั้งนี้ในปี 57มีการจดทะเบียนรถใหม่เฉลี่ยวันละ1,249 คัน เมื่อนำมาเปรียบเทียบกับปี56ซึ่งเป็นปีที่มีโครงการรถคันแรก จะมีการจดทะเบียนรถใหม่เฉลี่ยวันละ1,623 คัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าในปี 57มีจำนวนการจดทะเบียนรถน้อยลงกว่าปี 56 เฉลี่ยวันละ374 คัน แต่หากนำมาเปรียบเทียบกับจำนวนการจดทะเบียนรถใหม่ในปี 55ที่ไม่มีโครงการรถคันแรก จะพบว่าสถิติการจดทะเบียนรถใหม่ในปี 57ยังคงเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม ปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลให้เกิดปัญหารถติดบนท้องถนนก็เนื่องจากอภิมหาโครงการก่อสร้างต่าง ๆ ที่เบียดบังพื้นผิวการจราจรไปจำนวนหนึ่ง ทำให้รถไม่สามารถใช้ถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งมีดังนี้1. โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ซึ่งจะกระทบการจราจรในย่านนนทบุรี บางบัวทอง 2. โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค-บางซื่อ-ท่าพระ ซึ่งจะกระทบต่อสภาพการจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน อาทิถนนเจริญกรุง ถนนอิสรภาพ ถนนเพชรเกษม ถนนจรัญสนิทวงศ์3. โครงการก่อสร้างทางลอดแยกไฟฉาย ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อถนนจรัญสนิทวงศ์ และถนนพรานนก4. โครงการสร้างทางลอดแยกมไหศวรรย์ ซึ่งทำให้ถนนตากสิน และถนนรัชดาภิเษกเกิดการจราจรติดขัดอย่างหนัก5.โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ซึ่งกระทบโดยตรงต่อการจราจรในเส้นสุขุมวิท ยาวไปถึงการจราจรในจังหวัดสมุทร ปราการ6. โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ที่ทำให้ถนนโลคัลโรดรถติดยาวตลอดทั้งเส้นทาง7. โครงการก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ซึ่งทำให้การจราจรในถนนราชพฤกษ์ จรัญสนิทวงศ์ สิรินธร บรมราชชนนี และกำแพงเพชร หนาแน่นและติดขัดตลอดเส้นทาง ทั้งนี้โครงการดังกล่าวถือว่าเป็นโครงการที่ต้องใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง และในปี 58โครงการเหล่านี้ก็ยังไม่มีท่าทีว่าจะแล้วเสร็จ ซึ่งก็จะยังคงส่งผลกระทบต่อสภาพการจราจรต่อไปในอนาคต

ข้อมูลจาก  http://www.dailynews.co.th/bangkok/291026

การแก้ปัญหา

การแก้ปัญหารถติด

การแก้ปัญหารถติด

1 ขยายถนนให้กว้างเท่ากันตลอดสาย
2 พยายามลดการตัดกระแสของรถที่วิ่งบนถนนให้มากที่สุด
โดยกำหนดจุดเส้นทางให้รถที่ออกจากตรอกซอกซอยไปออกในทางเดียวกัน
เพื่อลดการตัดกระแสของรถทางตรง
3 ทำสะพานลอยหรืออุโมงค์ตามสี่แยกที่มีรถมาก เพื่อลดการตัดกระแสกัน
4 พยายามลดการเพิ่มปริมาณรถลงด้วยการ ออกกฎการซื้อรถใหม่ดังนี้
-ในการซื้อรถใหม่ต้องใช้เงินสดเท่านั้น ห้ามซื้อด้วยระบบเงินผ่อน
(กฎเกณฑ์นี้ต้องไม่เห็นแก่ผู้ประกอบการขายรถ จึงจะได้ผลดี)
- เก็บภาษีรถให้สูงขึ้น
- ซื้อรถแล้วต้องมีที่จอดรถห้ามาจอดในถนน
- รถเก่าเกิน 10ปีห้ามวิ่งในกรุงเทพฯ ให้ไปวิ่งในต่างจังหวัดเท่านั้น
- ออกใบอนุญาติขับขีให้ยากขึ้น ป้องกันไม่ให้มีการซื้อใบอนุญาติขับขี่
5 วางแผนการขุดเจาะ และปรับปรุงพื้นผิวจราจรให้เป็นระบบเป็นระเบียบ
ให้เหลือเส้นทางที่รถจะหลีกเลี่ยงไปใช้ได้มากขึ้นไม่ใช่ขุดเจาะปรับปรุงเกือบทุกจุด
จนแทบไม่มีเส้นทางหลีกเลี่ยงอย่างในเวลานี้ และต้องดูแลให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อใช้
เวลาในการกีดขวางเส้นทางการจจราจรให้น้อยที่สุด
6 ปรับปรุงระบบขนส่งมวลชนให้ดีให้ได้มาตรฐานที่สุด มีความสะดวกสบาย ไม่แพง
มีบรืการที่ดีอย่างทั่วถึง เมื่อบริการดีประชาชนก็อยากใช้บริการไม่ต้องซื้อรถมาขับ
เองให้สิ้นเปลือง
7 ออกกฏห้ามจอดรถในผิวจราจรโดยเด็ดขาด ห้างร้านต่างๆต้องทำที่จอดรถให้พอ
เพียง ร้านค้าริมถนนต้องมีที่จอดรถให้ลูกค้าเพื่อไม่ให้มาจอดกีดขวางการจราจร
8 ปรับปรุงการปล่อยสัญญาไฟจราจรให้สัมพันธ์กัน ให้รถวิ่งได้ต่อเนื่องตลอดเส้นทาง
9 เคลียร์จุดขึ้นลงทางด่วนให้โฟร์ตลอด ทางด่วนควรด่วนสมชื่อ
10 พยายามขยายถนนเพื่อรองรับกับจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นให้ทันกัน
11 ผู้ใช้รถใช้ถนนต้องให้ความเอื้อเฟื้อกัน ให้ความร่วมมือให้ความเคารพกฎจาราจร
อย่างเคร่งครัด และไม่ประมาทในการขับขี่

ข้อมูลจาก http://pantip.com/topic/30622955

อันดับเมือง

                                                 
                                                           

จัดอันดับเมืองรถติดที่สุดในโลก

จัดอันดับเมืองรถติดที่สุดในโลก

1. จาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย

2. อิสตันบูล ประเทศตุรกี

3. เม็กซิโก ซิตี้ ประเทศเม็กซิโก

4. สุราบายา ประเทศอินโดนีเซีย

5. เซ็นต์ ปีเตอร์สเบิร์ก ประเทศรัสเซีย

6. มอสโคว ประเทศรัสเซีย

7. โรม ประเทศอิตาลี

8. กรุงเทพฯ ประเทศไทย

9. กัวดาลาจารา ประเทศเม็กซิโก

10. บัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา

ข้อมุลจาก http://news.ch7.com/detail.html